Rezultat toga je da su pojedina javna parkirališta koja su do sada koštala 1 KM po satu, odnedavno poskupjela duplo – na 2 KM po satu.
Odlučili smo istražiti kako su parkiranje regulirale zemlje regije, a rezultati su nas i više nego iznenadili.
Napominjemo da smo podatke prikupili iz više izvora te da je moguće da su zastarjeli, kao i da brojke odstupaju od stvarnih.
Kao prvo, Sarajevo je jedini glavni grad u regionu koji nema Zonu III. Sarajevo, doduše, ima ukupno tri zone (Nulta zona, Zona I i Zona II), ali nulta zona je obično dio grada u kojem je parkiranje ograničeno na 2 sata, a cijena parkinga je ista kao u Zoni I.
Sarajevo nije najskuplji grad u regionu, ali jeste drugi najskuplji. Prvo mjesto pripada Ljubljani, u kojoj parkiranje u najskupljoj zoni košta 2,34 KM (1,2 eura), dok je u Sarajevu parkiranje u najskupljoj zoni 2 KM.
Parking u Sarajevu tako je i više nego duplo skuplji od Beograda (0,96 KM).
S druge strane, jedino Podgorica ima manje registriranih automobila od Sarajeva. U Sarajevu, po nedavnim izjavama nadležnih, ima oko130.000 registriranih automobila. U Zagrebu ih ima duplo više (270.000), a u Beogradu oko četiri puta više automobila – 550.000.
Sarajevo, u poređenju, ima procentualno veći broj mjesta za parking od Zagreba i Beograda. Opet, brojke za druge gradove regiona su službeni brojevi njihovih preduzeća zaduženih za parking te ne uzimaju u obzir mnoga javna parkirališta, dok sarajevska brojka vjerovatno uračunava i njih.
U kaznama za nepropisno parkiranje primijetili smo nešto zanimljivo. Naime, što je skuplji parking, to je kazna za parkiranje jeftinija – i obrnuto. Dva ekstrema su Sarajevo i Podgorica. Dok u Sarajevu parking košta 2 KM po satu, kazna za nepropisno parkiranje iznosi 40 KM. S druge strane, u Podgorici sat vremena parkinga košta 1,17 KM kazna za parkiranje iznosi drakonskih 244 KM (125 eura).
KOMENTARI